來源：澎湃新聞

原標(biāo)題：疫情改變出行偏好：旅客提前15天以上購買機票數(shù)下降10%

近日，攜程旗下民航市場洞察平臺FlightAI發(fā)布2021年民航總結(jié)報告。數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情改變了航旅用戶的消費決策，青年和一線城市客群較2019年均顯著提升，周末出行成為后疫情時代的流行趨勢。

攜程的報告顯示，2021年，國內(nèi)民航市場主要運輸指標(biāo)有所恢復(fù)，其中民航客運量、運力投放、平均票價等同比2020年均有所增長。

其中，2021年上半年隨著國內(nèi)疫情控制態(tài)勢良好，疊加五一小長假的出行熱潮，2021年3月至5月客運量超過2019年同期。

價格方面，2021年平均機票價格約為678元（含機建燃油），同比增長13%，高于2020年的平均票價598元，但仍低于2019年平均票價758元。其中，千萬級機場的機票平均價格約為703元，票價均呈同比增長，但仍未恢復(fù)到2019年水平。

然而，2021年下半年受疫情影響，票價再次回落，客運量也受到較大影響?？梢姷氖?，市場正在逐漸恢復(fù)，不過與疫情前水平仍有距離。不過，報告指出，當(dāng)本輪疫情得到有效控制后，很有可能迎來出行需求的反彈。

從用戶畫像來看，后疫情時代的航旅用戶群體發(fā)生了明顯變化。

攜程的報告顯示，2021年18-24歲的青年客群占比和2019年相比提高了3%。與此相應(yīng)，老幼客群占比下降明顯，尤其是17歲以下客群占比和2019年相比降低了2%。與此同時，2020年帶小孩、帶老人以及同時帶老人和小孩的多代人同行的模式，較2019年分別有所下降，且2021年此現(xiàn)象仍未好轉(zhuǎn)。

另一方面，從民航旅客常住地來看，主流客群仍集聚在一、二線城市。FlightAI數(shù)據(jù)顯示，2021年一線、新一線客群占比和2019年相比均顯著提升。

報告指出，疫情反復(fù)帶來的不確定性直接縮短了旅客的提前購票期，民航旅客對兩周開外的出行規(guī)劃下降明顯。FlightAI數(shù)據(jù)顯示，2021年出行前3日內(nèi)購票占比較2019年提升了8%，而提前15天以上購票下降了10%。

在出行方式上，受疫情后相關(guān)政策影響，2021年節(jié)假日出行占比較2019年下降6%。不過，周末出行的人數(shù)占比按照逐年1%的增長速度攀升。