4月26日下午，比亞迪海鷗上市，提供有三種配置可選，官方指導價區(qū)間為7.38萬元-8.98萬元。中低配車型的上市價格要比預售價低了5000元，頂配車型則便宜了6000元，這樣的價格，可以說是誠意十足了。

那么，海鷗的三種配置中，選擇哪一款配置更劃算呢？筆者今天就結合配置和售價為大家分析一下。

活力版

官方指導價：7.38萬元

推薦程度：四顆星

作為入門版車型，活力版在配置方面其實并不低，大家自行參考同價位的五菱繽果即可。

活力版提供有前排雙氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓報警、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、鋼制輪轂、無鑰匙進入、一鍵啟動、藍牙鑰匙、NFC鑰匙、塑料多功能方向盤、液晶儀表盤、后排座椅整體放倒、前排中央扶手、帶4G車聯(lián)網(wǎng)的10.1英寸中控屏、自動鹵素大燈、前后排電動車窗、手動空調以及車載PM2.5過濾裝置。

單就基礎配置而言，活力版已經提供的足夠豐富，完全能夠滿足日常駕駛需求；但塑料方向盤、鹵素大燈以及鋼制輪轂還是讓質感方面的表現(xiàn)有所欠缺。

如果在意性價比的話，活力版可以說是全系最具性價比的車型。

自由版

官方指導價：7.88萬元

推薦程度：四顆星

價格方面比活力版貴了5000元，配置方面增加了鋁合金輪轂、皮質方向盤、前排手機無線充電、LED大燈、LED日行燈、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手等功能。

如果更在意質感的話，自由版相比活力版是有明顯提升的，而且輪胎尺寸也從165/65 R15升級到了175/55 R16，整體視覺觀感會強不少，個人認為同樣是值得考慮的。

飛翔版

官方指導價：8.98萬元

推薦程度：五顆星

價格方面相比自由版貴了1.1萬元，電池組也更大，從30.08kWh增加到了38.88kWh，CLTC工況續(xù)航里程從305km提升到了405km。

配置方面增加了前排側氣囊、主駕駛座椅電動調節(jié)等功能，同時能夠選裝L2級別輔助駕駛功能。

如果平時充電不方便的話，筆者還是建議考慮電池容量更大的車型，這樣后期的使用過程中能夠減少充電頻率。由于配置增加并不明顯，所以對于續(xù)航要求不是很高的話，選擇中配車型即可。

如果對于輔助駕駛功能有需求，那就只能選擇頂配車型，同時需要注意的是輔助駕駛功能是需要付費選裝的。

結束語：

誠意的價格，加上厚道的配置，讓比亞迪海鷗也具備了成為爆款車型的潛質。

這是一款主打城市通勤的產品，小巧的車身在市區(qū)內穿梭或者停車都會比較方便，不輸于飛度的空間也有著比較強的實用性，值得推薦給大家。

海鷗上市后最大的競爭對手無疑就是五菱繽果，相比海鷗來講，繽果有著更低的入門價格，但海鷗在同價位有著更豐富的配置。

那么問題來了，如果對這個級別的車型有需求，你會選擇海鷗還是繽果呢？