20萬(wàn)元的豪華轎車市場(chǎng)，一直以來(lái)都是各路車企的必爭(zhēng)之地，但整體格局視乎已經(jīng)有些一成不變。那么，以全新姿態(tài)到來(lái)的紅旗H5，能否改變20萬(wàn)內(nèi)B+豪華轎車這個(gè)市場(chǎng)的格局呢？

今天，阿貴可就帶大家一探究竟！

不僅中式和美，還豪華舒享

看車先看外觀，全新紅旗H5前臉設(shè)計(jì)采用了紅旗經(jīng)典的中和比例，將方圓之美不露聲色地融入設(shè)計(jì)中。

與之搭配的是，標(biāo)志性的紅色貫通式旗標(biāo)，從前格柵一直貫穿至發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，并進(jìn)一步延伸到內(nèi)飾與尾部，形成了對(duì)稱之美的和諧布局。

整車也在各處細(xì)節(jié)上融入了中式文化。例如縱向直瀑式格柵中總計(jì)12根的格柵，代表了12個(gè)月份；而下保險(xiǎn)杠處的12個(gè)方格，則是象征著12時(shí)辰，都體現(xiàn)了天人合一 的思想。

車側(cè)型面，采用如同風(fēng)吹過(guò)旗幟形成的自然且有生命力的曲面，結(jié)合旗韻生動(dòng)的理念，給人感覺(jué)既動(dòng)感又不失穩(wěn)重。

而尾燈依然采用紅旗經(jīng)典橫縱結(jié)合的設(shè)計(jì)，縱向尾燈形態(tài)更傾向于展開(kāi)的翅膀，內(nèi)部源于旗標(biāo)的細(xì)節(jié)形成了翼之羽毛，與前臉振翅翱翔相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，全新紅旗H5整體采用以駕乘者為中心的紅旗經(jīng)典環(huán)抱式布局，該布局也和外飾中振翅翱翔的意向及中軸布局相互呼應(yīng)。

不難發(fā)現(xiàn)，全新紅旗H5無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾布局都融入了獨(dú)屬于中式的典雅之美。而這種美感，是同級(jí)別豪華轎車無(wú)法給予的，那是因?yàn)樗麄內(nèi)鄙倭诉@份千年以來(lái)歷史沉淀以及精雕細(xì)琢。

當(dāng)然，乘坐舒適度也一直是評(píng)價(jià)車輛好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。得益于全新紅旗H5的超大車身尺，以及超2.9米的整車軸距，使得整車的乘坐空間遠(yuǎn)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其二排乘坐空間更算得上重新樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。

不僅如此，舒適的空間搭配抬頭1010*890mm的超大天窗，緩解車內(nèi)壓抑感的同時(shí)還提高車主的駕乘體驗(yàn)。

不僅智慧科技，還安全健康

不過(guò)，外觀美只是第一步，內(nèi)外兼修才是王道。12.3寸液晶儀表，12.6英寸的觸控大屏與紅旗自主研發(fā)的旗偲1.0座艙系統(tǒng)整合了大量實(shí)用性功能，為車主朋友在出行、娛樂(lè)、支付等多場(chǎng)景下提供了多維度的便利。

除此之外，定制的地圖服務(wù)以及全車17項(xiàng)功能的語(yǔ)音控制。讓人不禁感嘆，或許智慧座艙就該如此。

而智能駕駛輔助方面，像全自動(dòng)泊車，SACC高級(jí)巡航，360度全景影像以及遠(yuǎn)程控車都應(yīng)有盡有。

值得一提的是。各項(xiàng)智能配置的靈活應(yīng)用，需要一個(gè)優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)。為此，全新紅旗H5搭載了紅旗首款量產(chǎn)5G智能天線通信終端，全新的Wi-Fi 6技術(shù)，與Wi-Fi 5速率相比提升40%，真正告別網(wǎng)絡(luò)卡頓。

現(xiàn)在大家對(duì)于車輛要求越來(lái)越高了，不僅在安全方面，還對(duì)健康有需求。為此全新紅旗H5，首創(chuàng)正碰三路徑吸能與相容性保護(hù)結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度的安全車身，讓新車提升了30%抗沖擊性能，給予車內(nèi)乘客360度的安全防護(hù)。不僅如此，新車還配備了前后9個(gè)安全氣囊，進(jìn)一步提升了安全系數(shù)，其安全表現(xiàn)在同級(jí)別中絕對(duì)算得上領(lǐng)先水平。

另一方面，車輛異味一直是困惱了許多車主的難題。根據(jù)中汽研摸底評(píng)價(jià)結(jié)果，僅有10％的車企氣味能達(dá)成3.0分，這其中就包括了全新紅旗H5。依托于領(lǐng)先同級(jí)別的負(fù)離子發(fā)生器，全新紅旗H5實(shí)現(xiàn)了能對(duì)車內(nèi)異味實(shí)現(xiàn)，強(qiáng)降解，強(qiáng)過(guò)濾。

不僅動(dòng)力極致，還多種選擇

最后在動(dòng)力方面，全新紅旗H5提供三種動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，分別為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8速自動(dòng)變速箱以及1.5T混合動(dòng)力系統(tǒng)。

1.5T車型最大功率169馬力，最大扭矩258?！っ?；2.0T車型最大功率224馬力，最大扭矩340牛·米；

而混動(dòng)車型是在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一臺(tái)最大輸出190馬力、280?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，得以兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)，在峰值功率和節(jié)油率等方面都優(yōu)于同級(jí)別競(jìng)品。而不同的動(dòng)力組合，給予消費(fèi)者更多的選擇空間。

貴言堂：

其實(shí)作為國(guó)車的紅旗，自1958年8月，在長(zhǎng)春誕生。它見(jiàn)證了中國(guó)自主轎車和高端汽車品牌從無(wú)到有、從創(chuàng)造到不斷求索的崢嶸歷程。也因此，紅旗在大家的心目中可能一直屬于高端豪車的地位。

不過(guò)，社會(huì)的發(fā)展以及品牌的發(fā)展。讓紅旗在堅(jiān)守自己高端豪華品牌的同時(shí)，也在不斷滿足不同消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)從國(guó)車到國(guó)民車轉(zhuǎn)變。

就如這款全新紅旗H5一樣，它的到來(lái)很快就給這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的B+級(jí)豪華轎車市場(chǎng)帶來(lái)了新格局。