伴隨著節(jié)能減排力度的不斷加大，混合動(dòng)力車型也越來(lái)越多?；旌蟿?dòng)力車型與傳統(tǒng)燃油車相比，價(jià)格雖然更高，但是油耗也更低，雖然有人說(shuō)混動(dòng)車型貴的那點(diǎn)錢幾年的油錢就出來(lái)了。其實(shí)混動(dòng)車型并不是省油那么簡(jiǎn)單，那么混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)到底在哪里？又有哪些混動(dòng)車型值得期待呢？

混動(dòng)車家族其實(shí)包括兩大類，第一類為油電混合動(dòng)力汽車，也就是HEV車型；還有一類為插電混合動(dòng)力車型，也就是車身帶有PHEV標(biāo)志的車型。插電混合動(dòng)力雖然只是多了一個(gè)字母P，但是卻與HEV車型有很大的區(qū)別。插電混動(dòng)電池可以使用外接電源充電，而HEV車型的電池只能接受汽車自身動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)電，它是不能從充電樁獲得電能的。HEV車型的電池總電量都比較小，能量密度也不太高；插電混動(dòng)的電池能量要大很多，一般都在5-30kWh之間，純電里程通常都能達(dá)到30-100km不等。

油電混動(dòng)HEV車型幾乎不存在純電里程，或只有很短的純電里程，電池可以幫助汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工況始終處于高效區(qū)，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。插電混動(dòng)PHEV有純電里程，如果電池容量大，不僅純電里程長(zhǎng)，加之充電條件比較好的話，天天將插電混動(dòng)當(dāng)做純電動(dòng)車來(lái)開(kāi)也是可以的。油電混動(dòng)HEV車型要比燃油車油耗更低，其平順性以及車內(nèi)的靜謐性要更好，購(gòu)買混動(dòng)車型的人除了因?yàn)榱己玫娜加徒?jīng)濟(jì)性，大多數(shù)都是奔著舒適的駕駛體驗(yàn)去的。雖然插電混動(dòng)PHEV電量跑光了，油耗會(huì)比燃油車更高，這也是不爭(zhēng)的事實(shí)，但是可以當(dāng)純電動(dòng)代步，當(dāng)然油耗更低，而且插電混動(dòng)PHEV沒(méi)有續(xù)航的焦慮，可以掛綠牌，只要提前充好電，各種問(wèn)題都不在是問(wèn)題，這一點(diǎn)要比燃油車更有優(yōu)勢(shì)。

油電混動(dòng)車型最具代表的還是豐田和本田旗下的車型，比如豐田混動(dòng)卡羅拉、凱美瑞、亞洲龍等；本田旗下的混動(dòng)CR-V、奧德賽、雅閣等都是不錯(cuò)的車型；除此之外，許多廠家也在研究混動(dòng)領(lǐng)域，比如長(zhǎng)城汽車檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，據(jù)說(shuō)無(wú)論是燃油經(jīng)濟(jì)性還是動(dòng)力性能都非常出色。插電混動(dòng)實(shí)際上很多廠家都有，比亞迪就是其中的代表品牌，旗下的比亞迪唐、宋PLUS等插電混動(dòng)車型都備受好評(píng)。

總結(jié)

無(wú)論是油電混動(dòng)還是插電混動(dòng)都是未來(lái)汽車發(fā)展的大方向，停止燃油車生產(chǎn)，實(shí)際上是停止生產(chǎn)純?nèi)加蛙?，并不是一切裝著內(nèi)燃機(jī)的汽車。所以將來(lái)的混動(dòng)車型將會(huì)越來(lái)越多，消費(fèi)者也將有更多的選擇。

本文為汽車觀察家原創(chuàng)，如有抄襲將依法追究法律責(zé)任。

（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光)